Замена масла в автомобиле марки ВАЗ
Мастер-класс))
1990 год.
Когда-то в этой стране жила продвинутая цивилизация технарей и культурологов...куда всё делось непонятно.
Ну это я со своей стороны тупиковой ветви развития смотрю, в моих жилах течет отличная от многих других жил кровь, с детства у меня девиз "сделай сам" на первом месте.
(Кстати, я вот сейчас всё больше склоняюсь к тому, чтобы купить сварочный инвертор, чтобы самому попробовать водопроводный ввод заменить, потому что инвертор будет стоить всего в два раза дороже, чем работа по замене)
Кстати в советское время у нас в городе было много мест, где встречалась эстакада, вот эта кажется до сих пор стоит, но многие сданы на лом, мы просто подъехали с дедом и заменили масло.
Там работы на сорок минут.
Наборы ключей-головок у меня до сих пор в памяти, они отложены намертво, дед всю жизнь был шофером, потом завгаром, и с этими наборами, их было три штуки, один повседневный, два в НЗ, в промасленной бумаге, в синем и красном железных ящиках лежали на чердаке много лет, я иногда залезал на чердак, а там у деда много чего интересного лежало, открывал эти коробки и любовался ключами...к сожалению все три набора про....мне они после смерти деда не достались, мне вобще мало что досталось, а всё остальное проё...такие наборы головок, сейчас надо ещё поискать, в последний раз я такие видел отечественного исполнения когда работал в "Автозапчастях" и в Новосибирске инструментальный завод так же работал, наборы ключей стоили дороже карбюратора на ВАЗ (классику), который тогда стоил 1600-1800.
Вот так у деда выглядел движок...
И одна из малочисленных фотографий деда...
1990 год.
Когда-то в этой стране жила продвинутая цивилизация технарей и культурологов...куда всё делось непонятно.
Ну это я со своей стороны тупиковой ветви развития смотрю, в моих жилах течет отличная от многих других жил кровь, с детства у меня девиз "сделай сам" на первом месте.
(Кстати, я вот сейчас всё больше склоняюсь к тому, чтобы купить сварочный инвертор, чтобы самому попробовать водопроводный ввод заменить, потому что инвертор будет стоить всего в два раза дороже, чем работа по замене)
Кстати в советское время у нас в городе было много мест, где встречалась эстакада, вот эта кажется до сих пор стоит, но многие сданы на лом, мы просто подъехали с дедом и заменили масло.
Там работы на сорок минут.
Наборы ключей-головок у меня до сих пор в памяти, они отложены намертво, дед всю жизнь был шофером, потом завгаром, и с этими наборами, их было три штуки, один повседневный, два в НЗ, в промасленной бумаге, в синем и красном железных ящиках лежали на чердаке много лет, я иногда залезал на чердак, а там у деда много чего интересного лежало, открывал эти коробки и любовался ключами...к сожалению все три набора про....мне они после смерти деда не достались, мне вобще мало что досталось, а всё остальное проё...такие наборы головок, сейчас надо ещё поискать, в последний раз я такие видел отечественного исполнения когда работал в "Автозапчастях" и в Новосибирске инструментальный завод так же работал, наборы ключей стоили дороже карбюратора на ВАЗ (классику), который тогда стоил 1600-1800.
Вот так у деда выглядел движок...
И одна из малочисленных фотографий деда...