Барнаульский троллейбус

Сейчас в Барнауле с транспортом просто коллапс и это ещё зима не наступила, разорвав одну из важнейших транспортных артерий проспект Ленина для капитального ремонта моста, город просто поставил в тупик электротранспорт, наверное изначально нельзя было сосредотачивать 95% электромаршрутов через этот мост, единственные рельсы которые могут связать две части Барнаула которые разделены железной дорогой, это маршрут через улицу Советской армии и именно этот участок очень узкий, трамваи тут часто стоят в пробках по причине дятлов за рулем, в итоге было сделано несколько разворотных колец у моста для трамваев и троллейбусов, чтобы перебегать с одного "берега" на другой и продолжать движение, очень неудобно, ну очень.
Я давно не было в этом месте, кажется целую вечность...конечная остановка и разворотное кольцо советского маршрута № 2 Стадион-Шинный завод (закрыт), в городе сейчас три маршрута осталось и все они заканчиваются у Дома быта (разворотное кольцо перед ремонтируемым мостом), не могу сказать точно имеется ли жизнь на той стороне моста, я просто не был там после его демонтажа, а маршрут № 1 раньше ходил от Стадиона до Речного вокзала (которого теперь тоже не существует).



Парк электротранспорта ушатанный всмерть.
Заметил, что троллейбусы и трамваи которые выпускались после 1991 года, выглядят зачастую более убитыми и гнилыми, а некоторые даже списаны, ещё один нюанс я заметил, что большая часть троллейбусов "обута" в китайскую резину!!!
Мы даже шинное производство просрали!!!
1. ВМЗ-5298.01 "Авангард" построен в 2014 году, он просто до дыр прогнил...


2. БТЗ-5201 построен в 2000 году.


3. ВМЗ-5298.01 "Авангард" построен в 2013 году, на дальнем плане (№ 4075) ЗиУ-682 (КВР Барнаул), так называемый конструктор, кузов приобретен в Волгограде, начинку всунули в Барнауле, получилось вот...


4. Ну и бонусом усталый Москвич...