Свердловский метрополитен
Слишком много впечатлений от поездки и большая часть нелицеприятные, поэтому надо думать, прежде чем писать, чтобы не вляпаться, самое безобидное это небольшая зарисовка о Свердловском метрополитене.
Ибо задумывался он как свердловский, разрабатывался как Свердловский, да сторонился почти во время Екатеринбурга...но увы, нынешняя Россия не может построить ничего существенного, уж наелся я этим от души...
Третий метрополитен в котором я побывал, если оставить за скобками роскошный Советский Московский, то Новосибирский даст сто очков вперед этому, по ощущениям можно сравнить с дипломными работами выпускников архитектурных училищ, при этом выпускников-троечников и ощущение какого-то сарая не покидало, ох чую набегут тоболичи или тоболяки, свердловцы, тюменцы и прочие радетели своих болот, как набегали радетели минусинские и указывали мне, что можно писать, а что нет.
А в итоге всё выйдет по Владимиру Семеновичу..."Искаженный микропленкой, ГУМ стал маленькой избенкой. И уж вспомнить неприлично, чем предстал театр МХАТ..."
Я был только на трех станциях, может и не прав, где-то...
1. Уральская-42 метра вниз, ехать долго.
2. Не многолюдно.
3. Мне нужно было до центра доехать, площадь 1905 года, проезд в метро стоит столько же, сколько у нас по городу на стареньком автобусе Дэу-32 рубля.
4.
Уже в темноте, я вновь кое как на трамвае доехал снова до площади 1905 года и решил перед поездом проехаться хотя бы до Чкаловской, спустился в метро уже при минус три и не заметил сразу что объектив запотел.
5.
6. Эта станция как-то более менее выглядит, но не мой стиль.
7. Всем посетителям метро очень нужно знать, сколько времени в Ванкувере и почему в Ванкувере то?
Ладно Сан-Хосе какой нибудь, город побратим, но как оказалось все эти "побратимы" чисто из спортивного интереса в постсоветское время побратались.
UPD. Про Ванкувер я понял через десять минут после написания поста, когда заново его перечитал, чтобы всё же понять, не в ту сторону мысля от меня побежала, старею.
8.
9.
10.
конец.
Ибо задумывался он как свердловский, разрабатывался как Свердловский, да сторонился почти во время Екатеринбурга...но увы, нынешняя Россия не может построить ничего существенного, уж наелся я этим от души...
Третий метрополитен в котором я побывал, если оставить за скобками роскошный Советский Московский, то Новосибирский даст сто очков вперед этому, по ощущениям можно сравнить с дипломными работами выпускников архитектурных училищ, при этом выпускников-троечников и ощущение какого-то сарая не покидало, ох чую набегут тоболичи или тоболяки, свердловцы, тюменцы и прочие радетели своих болот, как набегали радетели минусинские и указывали мне, что можно писать, а что нет.
А в итоге всё выйдет по Владимиру Семеновичу..."Искаженный микропленкой, ГУМ стал маленькой избенкой. И уж вспомнить неприлично, чем предстал театр МХАТ..."
Я был только на трех станциях, может и не прав, где-то...
1. Уральская-42 метра вниз, ехать долго.
2. Не многолюдно.
3. Мне нужно было до центра доехать, площадь 1905 года, проезд в метро стоит столько же, сколько у нас по городу на стареньком автобусе Дэу-32 рубля.
4.
Уже в темноте, я вновь кое как на трамвае доехал снова до площади 1905 года и решил перед поездом проехаться хотя бы до Чкаловской, спустился в метро уже при минус три и не заметил сразу что объектив запотел.
5.
6. Эта станция как-то более менее выглядит, но не мой стиль.
7. Всем посетителям метро очень нужно знать, сколько времени в Ванкувере и почему в Ванкувере то?
Ладно Сан-Хосе какой нибудь, город побратим, но как оказалось все эти "побратимы" чисто из спортивного интереса в постсоветское время побратались.
UPD. Про Ванкувер я понял через десять минут после написания поста, когда заново его перечитал, чтобы всё же понять, не в ту сторону мысля от меня побежала, старею.
8.
9.
10.
конец.