Category: ссср

Category was added automatically. Read all entries about "ссср".

Барнаул, улица Советской Армии

Развязка так сказать или завязка, там где сливаются воедино несколько дорог, там где одно из самых узких мест города, там где пробки это норма, где норма и аварии и выхода как улучшить обстановку нет, расширить "горло" невозможно, сделать объезд так же...всё таки тот генеральный план города который в советские времена сделан так дико устарел...но нет возможности сделать что-то новое из-за железной дороги пересекающей город, два моста и это горло не справляются с машинопотоком и чем дальше будут застраивать эту часть города высотками, тем всё будет только хуже, одно спасение трамвай!
Улица Советской Армии в сторону проспекта Строителей, это ещё не час пик.


Collapse )

Барнаул, улица Советской Армии

Райончик так себе я скажу, но я его помню не то, чтобы цветущим и пахнущим, но приятным, любил в детстве кататься на трамваях, особенно на "пятерочке" один если не самый длинный маршрут, от мясокомбината до площади Свободы, по улицам где не было остановочных платформ, сейчас тут просто страшно выходить из трамвая. сразу на проезжую часть.
Трамвай здесь шел частью по зеленой зоне, а от улицы Матросова между двухэтажных домиков типичной сталинской застройки с "излишествами", сейчас их активно ломают и ставят на их месте "свечки", тем самым намекая. что когда новостройки достроят, улица Советской Армии перестанет быть проезжей совершенно, а не только в часы пик.
В сумерках здесь лучше не ходить!
Улица Советской Армии в сторону Павловский тракт\проспект Строителей.


Collapse )

Барнаул, улица Матросова

"сталинки"-на развалинах эпохи.
Этот район, конец Матросова который пересекает улицу Петрова и  заканчивается улицей Советской армии очень запущенный, так же как практически в развалинах стоит вся Совармии.
Сюда постепенно и точечно наступают монолиты, которые никак не предназначены для коммуникаций этого района, не говоря уже о дорожной сети, если в этих местах воткнуть 3-4 многоэтажки Матросова, Петрова встанет колом, как встаёт колом в часы пик Совармии, Улица Советской армии соединяет две части города разделенных железной дорогой, таких соединений в городе всего три и через эти бутылочные горлышки весь транспорт идет.
Жить в районе Матросова\Советская армия, это надо иметь силу духа, не иначе...я очень давно тут не был, чуть ли не со студенчества и побывав осенью, был "впечатлен"...
Улица Матросова от улица Петрова.


Collapse )

В небесах, на земле, на море

Почему то мне на слух пришло другое " На земле, в небесах и на море Наш напев и могуч и суров: Если завтра война, Если завтра в поход, — Будь сегодня к походу готов!...", а ещё кажется такая телепередача была наравне с "Служу Советскому Союзу"...но могу ошибаться, данный многостраничный буклет я почти на помойке нашел, ага, в том разваливаемом здании бывшего колледжа права...
Я успел затариться там макулатурой лет на 10 вперед, плюс чистые журналы, тетради, много интересных книжек, буквально книг три мешка притащил, там даже художка оказалась.
За несколько недель туда не только я дорогу пробил, учитывая что бумаги там несколько кубометров было, уже растащены все бумаги, уже зачем то выбиты стекла первого этажа, начали вырывать доски пола на дрова...
А вот и буклет издательства ДОСААФ СССР, я вот представляю тех ушлых людишек которые наряду с собственностью профсоюзной, распилили собственность этой организации, у нас в городе только в автошколе было около пяти десятков автомобилей, которые бесследно испарились.
1987 год, тираж всего 30 000 экземпляров, цена 1 рубль 21 копейка.
О некоторых видах спорта я и не подозревал, пока не прочитал это.
Какую страну проср...и каких людей...


Collapse )

Славгород. Мемориальная доска.

Лет восемь назад,когда наш город был богат и душевно (не духовно) и финансово, в дни и ко дням столетия со дня образования в городе сделали очень много добрых дел,ни до,ни после такой работы в городе не производилось и думаю больше никогда не произведется,ремонт и реставрация памятников архитектуры это одно из добрых дел.
Реставрацию ансамбля центральной площади так и не закончили,там видимо все дело уперлось в права собственности некоторых строений,которые "удачно" вывели из под "объектов культурного наследия",но то что было отремонтировали и палаты купеческие отреставрировали,хотя спустя столько лет становится понятным,что реставрация раз в десять лет ничто не значит,если ежегодно не поддерживать памятник в надлежащем виде,налицо начало разрушения фасадов.
Но не об этом речь,это были не только Купеческие палаты, кинотеатр "Авангард", магазин детской и подростковой одежды "Смена", Алтайспиртпром в конце концов,что здесь сейчас находится непонятно,непонятно как это очень большое по площади здание используется,отапливается ли оно?
Именно после ремонта/реставрации со здания пропала мемориальная табличка, я подумал что она канула в лету,как допустим лепной Герб СССР с другого здания-памятника, Госбанка.
Но ведь где-то она видимо лежала все это время,раз кто-то очень мудрый все таки водрузил её на законное место,видимо в свете другого столетия...со дня по сути установления Советской власти в городе.


Collapse )

Иногда полезно ходить по центру,чего я давно не делал,в следующий раз надо успеть отснять другую табличку,потому что особоохраняемое здание вместе с этим пережитком прошлого скоро просто развалиться.

Журналы СССР. Советская милиция.

Не Советской,ни милиции уже нет,а журналов у меня в сундуке ещё хватает.
А вот не выписывали мы этот журнал,"Человек и закон" выписывали,а этот нет,не знаю почему,не знаю откуда он у меня взялся в количестве трех штук,без штампов на 17 странице,странно,видимо где-то я их подобрал в юности.
Я даже и не читал их,вчера вот пролистал,этюда шахматные вспомнил,шахматы достал.
Отсканировал и пожалуй на растопку печки.
Июльский номер 1983 года.


Collapse )

Журналы СССР. Моделист-конструктор.

Для тех кто перерос ЮТ (Юный техник) и пока не дорос до ИР (Изобретатель и рационализатор),некая промежуточная остановка в этом очень незаурядном журнале.
Сколько я уже старых журналов из сундука достал,а всё не перестаю удивляться,насколько было востребовано творчество,а не потребление.
Конечно журнал не столь привлекателен для выборки чего-то интересного в данный момент,сложно было найти интересные страницы для сканирования,там всё таки больше информации,половина номера занята исключительно моделями кораблей и самолётов.
Итак Моделист-конструктор за Июнь 1977 года.
Тираж этого номера 532 000 экземпляров,цена 25 копеек.
То есть издание этого журнала приносило доход более 12 миллионов рублей в год!!!
Но полмиллиона экземпляров это минимум 10-15 миллионов читателей,10-15 миллионов творческих личностей.


Collapse )