Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Станция Повалиха, Первомайский район

Немного жэдэшечки.
Станция то может и Повалиха, но населенный пункт называется Боровиха, тут всё так запутанно, есть вторая ветка этого направления между ними два километра, то есть она идеть параллельно, так вот! напротив этой станции Повалиха, есть станция Новоповалиха, она не относится ни к какому населенному пункту, просто остановка среди леса))
А от Новоповалихи в сторону Барнаула есть станция Боровиха (до неё 4 километра), с одноименным поселком!!!
Так вот и идут электрички, есть (основная масса) электрички Черепановского направления через Повалиху, есть через Боровиху.
Вот такие чудеса ЗапСибжэдэ.


Collapse )

Морква и прочее

Прочее это то, что у меня в голове всё перевернулось, я спутал второе и вторник)
Оказывается мы едем в Барнаул не второго сентября, а во вторник, то есть через три часа, а у меня конь не очень валялся, поэтому в темпе вальса распечатываю карты, хорошо в набросках были точки.
Так что покину я цивилизацию на неделю, хотя как вернусь не знаю, РЖД очень обрадовалась всяким карантинам и с лёгкой душой наконец то отменила все убыточные поезда и получается, что уехать из Славгорода в Барнаул или обратно, можно только через день, да и то, только за бешеные деньги в плацкарте или в сидячем тоже за приличные 600 рублей, не знаю как буду возвращаться.
Несколько постов отложено и будет выходить, а сегодня вот "шоколадная морква".
Тоже как-то не очень выглядит, почему-то она вся в вот такая, прет в разные стороны отростками.
SAM_8871

Collapse )

Чай не вымерли ишшо?

Всё бы ничего кроме погоды, однозначно лучше себя чувствуешь тогда, когда включаешь компьютер после захода солнца.
Понятно что апрель и погода и так знатно хорошая. то есть тепло, можно хранить днём рассаду в теплице, но ночами мороз, ветер так же пронизывает, если ходя по двору в футболке и олимпийке это нормально, то поехав до кладбища, пришлось вернуться за шапкой и второй кофтой, продувает.
И при ветре нельзя ничего делать конкретного, то есть зависнуть у верстака на пару часов не вариант, можно незаметно застудиться, в конце концов не май.
Сил по прежнему не так уж и много, да и работа весенняя трудоемкая, а по сути её не видно, как та уборка в сарае, целый мешок хлама набрал.
Казалось вот только сеял, теперь вот пришла пора пересадить, это ранние помидоры, я тут так же экспериментирую с различными способами пикировки, поглядим что будет.
"Полюс" и "Санька", завтра "Челнок" и "Гаврош".
Послезавтра перец, там его два вагона, а ещё 12 георгин из погреба не подняты.
Полюс

Collapse )

Носовихинское шоссе

Так как опоздал на электричку, что казалось бы было невозможно из-за обилия оных, но там тоже всё как всегда есть "окна" по нескольку часов, когда пригород на маршруте Москва-Петушки не ходит, хотя в другое время вполне себе каждые 10-20 минут.
Перешел на Заре через Носовихинское шоссе и прождав 15 минут маршрутку устал и решил двинуться навстречу маршрутке разглядывая всякие всякости по сторонам, было бы времени больше, наверняка бы дошел до Железнодорожного.
13 ноября 2019 года, от Зари в сторону Железнодорожного часть первая.
Я вот понимаю когда у нас в Тьмутаракани по национальному проекту таксофоны впихивали, но здесь то зачем? Сколько госбюджету каждый такой телефон по нацпроекту обошелся? и сколько раз в среднем по одному из них позвонили?


Collapse )

Московский метрополитен имени В. И. Ленина

Быть в Москве и не побывать в метро, ведь так не бывает, тем более, что до Москвы, я то и был только в Новосибирском, но там чуть больше десятка станций и две линии, в Московском конечно можно и заблудиться спервоначалу, так я подумал зайдя в павильон у Курского вокзала.


Collapse )

Записки из блокнота

Едучи из Москвы в Купавну на электричке, заприметил очень интересную сценку жизни.
Она оказалась очень поучительной. я практически полчаса наблюдал и слушал, почему-то мне показалось, что это я был этим мальчиком, но если даже переместить время, то меня так подробно не экзаменовали.
Дано, в вагон зашли дедушка и внук, внуку лет девять, не больше.
А с дедушкой вышла промашка, когда через пару минут после отправления паренек сказал-папа дай телефон, я поиграю.
На что отец ответил отрицательно сказав-давай лучше в окно поглядим и поговорим, хочешь сесть на колено?
Мужчине было под 60, он был довольно таки плотноватый, у него наверняка были мягкие колени, подумал я, вспоминая о своих худосочных)))
И что самое важное он светился жизнью вместе с мальчиком.
Такую информация даже я не мог знать, они разговаривали об электричках, о электричестве о направлениях электричек, о том как работают электрички и прочее, мальчишка называл типы поездов!
Потом мы проезжали не помню какую остановку, там значит можно на трамвай пересесть.
Мальчишка знал маршруты и пересадки, мы на этом трамвае с бабушкой куда-то там ездили, на этом с мамой, а отец ему про то, как он до работы добирвется тоже выходя из электрички и садясь на трамвай.
Мальчишка знал все остановки до Железнодорожного, там они вышли...
Мальчишка был как маленькая, ходячая, детская энциклопедия...
Кстати эту заметку переписать из блокнота меня подвигло и то, что вчера у нас на Катунь-24, рассказывали о какой-то продвинутой семье, которая бросила работу в большом городе усыновила пятерых детей и переехала в деревню жить.
Я задал вопрос в комментариях, а хватит ли у них любви на всех детей?
И вот такого общения как этого великовозрастного отца и мальчишки-вундеркиндера...
Просто редко встречаешь такое в жизни, как не крути.
Почему я зоострился на этом, ведь у меня было так же в детстве, ну если вычеркнуть моменты когда отец пил, в остальном все было так вот, он меня с собой везде таскал, я в дошкольном возрасте о самолетах и радиоаппаратуре знал больше чем мои друзья вместе взятые, от дедушки я набирался другой информации, о дереве, инструментах и прочем, ну или дедушка меня научил играть в шахматы, шашки, домино, научил фотографировать.
Вот им хватало любви на меня, потому что до определенного момента я был у них один.
А если у тебя их пять, то как не крути, любви не хватит.

Команда молодости нашей

Я несколько видюшек из Мск привез, большая часть отснята в метро, кое что в покровском соборе, пожалуй это или эта мне понравилось.
Неплохо он пел я бы сказал, было бы больше времени, я бы залип, как многие там.
Конечно с современной техникой и меня можно оперным певцом выставить, что ещё интересно, что он, что ещё несколько увиденных музыкантов и танцоров, они это делают в большинстве своём для рекламы, а что гоняющие на метро жители нерезиновой могут себе позволить пригласить на день рождение этот голос?

Станция Купавна

Хотя я не уверен, что это станция.
У нас обычно указывается на вывесках, либо О.П. (остановочная платформа) либо станция, тут же просто Купавна.
Вобще, в Подмосковье конечно с электричками всё очень хорошо, одно только Горьковское направление в день в один конец имеет больше пригорода, чем во всем Алтайском крае, но как я столкнулся, там запросто могут отменить одну-две электрички не оповещая пассажиров заранее, у нас обычно все отмены или перестановки заранее известны.
А таких грязных электричек как в Подмосковье, я пожалуй не встречал с тех пор, когда у нас в Алтайском крае "умирал" пригород и перевозки ещё осуществлялись на ЭР-2.
Да и то, такой откровенной грязи в вагонах и тогда не было.
Из плюсов в Подмосковье это высокие платформы (однако плюс на минус дает минус), но на них то тоже приходиться взбираться, при этом зачастую по отсутствующим ступенькам и периодичность поездов...когда буквально между первой и второй расстояние в семь минут.


Collapse )

Новосибирск - Татарск с некоторыми железнодорожными остановками

Просто пожалуй железнодорожные фотографии, которые я отснял на остановках поезда № 627, пока он ехал по Новосибирской области.
На тех где стоянка была более 30 минут, хотел было на всех таких выходить, но уже в Купино скопытился, просто устал одеваться-раздеваться, а дальше просто устал.
Итак Транссиб.
Станция Убинская.
Тут пришлось снимать через окно, станция находилась на другой стороне от нашего перрона.
Село Убинское одно из крупнейших в Новосибирской области сельских поселений с населением более 5 тысяч человек.
Само здание вокзала по неподтвержденным сведениям постройка 1900 года.


Collapse )